Audi A4 Ultra sport s tronic virtual
27.600 € condividi
4/2018 Anno, Sedan 1 Proprietari precedenti
65.800 km, Usato Diesel
110 kW / 150 cv Automatic ABS AdBlue Aria condizionata Aria condizionata automatica Airbag conducente Airbag passeggero Sistema di allarme Bluetooth
Cci procar
Rivenditore, tutti automobili
Rue du Bolland 8, Braives BE
Rue du Bolland 8, Braives BE
Generale
| Marca | Audi |
| Modello | A4 |
| Categoria | Usato |
| Costruzione | 4.2018 |
| Chilometraggio | 65,800 |
| Proprietari precedenti | 1 |
| IVA Franchigia | |
| Origine | BE |
Carrozzeria
| Carrozzeria | Sedan |
| Unità | Anteriore |
| Colore carrozzeria | Nero |
| Metallizzato | Sì |
| Interni | Nero |
| Tappezzeria | |
| Sedili | |
| Porte |
Motore & Cambio
| Carburante | Diesel |
| Potenza | 110kW / 150cv |
| Capacità del motore | 1968 CC |
| Emissione | Euro 6 |
| Cambio | Automatic |
| Ingranaggi | |
| Manutenzione | Sì |
| Garanzia | 12 Mesi |
Opzioni
ABS
AdBlue
Aria condizionata
Aria condizionata automatica
Airbag conducente
Airbag passeggero
Sistema di allarme
Bluetooth
Chiusura centralizzata
Controllo velocità di crociera
Cruise control adaptive
DAB Radio
Digital cockpit
Sedili riscaldati elettricamente
Specchietti laterali elettrici
Alzacristalli elettrici
ESP
Kit vivavoce
volante in pelle
luci LED
Luci allo xeno
Volante multifunzione
Sistema di navigazione
Computer di bordo
Sensori di parcheggio posteriori
Servosterzo
Sensore pioggia
Portapacchi
Sistema audio
Controllo del limite di velocità
Sedili sportivi
Pacchetto sportivo
Assetto sportivo
Sistema start-stop
Touchscreen
Sensore di pressione pneumatici
Porta USB
Descrizione
les roues de 19 pouces un suplement de 1000 €
Vehicule de priver TTC
Virtual Cockpit
Jantes en alliage léger 7,SJ x 17 Jante d origine livrer
Mot. turbodie. 4 cyl. 2,0 l/110 kW (4S)
TDI Com.Rail;Mot.base: T37mYtrS1/T4P/ TR1/TOP/TON/Tl3/T29/TM4/TD1/Tl9/Tll/T3C Pas de finition de promotion
Code régional "CEE" pour radio
Avec réservoir supplémentaire pour SCR
(24 litres)
Boîte automatique à 7 rapports
Compensateur version 1
Radio Higb (Gen2)
Avec pack connect 3
eCall & bCall
Batterie 420A (75Ah)
Sellerie en tissu
Alarme antivol
Fixation de siège pour enfant ISOFIX
pour le siège du passager avant
MMI Navigation plus avec MMI touch
Jantes en aluminium coulé en styleétoile à 5 bras, dimension 7,SJ x 17
avec pneus 225/50 Rl 7
Sièges sport à l'avant
Sans pack vide-poches/compartiment de rangement
Affichage de la périodicité d'entretien 30000 km ou 2 ans ( variable )
Caméra multifonction
Reception radio numerique
Direction assistée
Moteur diesel 4 cyl. 2,0L moteur 04L.
Interface electrique pour une utilisation externe,
AUX-IN et USB
Frein de stationnement
Mesures de protection des piétons supplémentaires
Pack Business
Sport plus tiptronic
verrouillage de la colonne de direction
Zone climatique 3
Volant sport cuir multifonction
Pare--chocs renforce
Réglage en hauteur des sieges
Banquette arrière non divisée, dossier divisé et rabattable (en 3 parties)
Accoudoir central
Appuie-tête à l'arrière
Barres de toit en métal brillant
Sièges avant chauffants, réglables séparément
Fermeture assistée du hayon
Pare-brise, verre athermique
Sécurité enfants à commande électrique
VerrouilJage central "Keyless-Go"
Rétroviseur intérieur de sécurité réglage jour/nuit automatique
Airbag pour conducteur et passager avec désactivation de l'airbag du passager
Airbag latéral à l'avant et à l'arrière,avec airbag de tête
Baguettes enjoliveuses fini brillant
Habillage du coffre à bagages
Dispositif de levage du hayon "standard" Rétroviseur extérieur gauche, asphérique Applications décoratives
Systeme de controle de pression des pneus
Essuie-glace, avec détecteur de lumière/pluie
Réglage du site des phares, automatique, statique
Régulateur de vitesse plus limiteur de vitesse
Lave-projecteurs
Haut-parleurs actif
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Audi A4 - Recensioni
Recensioni
- 4.5 / 4 Recensioni
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Un'auto acquistata da 1 proprietario che ha acquistato un'auto in PL. Chilometraggio quando si acquista 118k km, attualmente 150k km. In questa versione del motore non consiglio. Ho iniziato la collina ad A4 dietro Cracovia verso Katowice proprio dietro gli obiettivi da 137 km/h e ho terminato a 137 nonostante il pedale del gas premetti la resistenza. Fortunatamente, l'auto è stata acquistata immediatamente con l'intenzione di modifica, la versione del motore TDI 2.0 la più economica e molto semplice ed economica modificabile con una turbina seriale economica dalla versione da 177 CV e chip (purtroppo la modifica arriva alla frizione rafforzata o rinforzata o prestazioni Sachs perché la seriale scorre dopo la procedura). Il resto con il motore descritto di seguito. Zero fallimento. In generale, quando si tratta della versione del motore, consiglio S4 B8 (3,0 TFSI dritto ed economico modificato a 440-460 CV :) auto incredibilmente modificabile. Puoi aggiungere tutto, dall'elettronica a Quattro a prezzi molto più bassi di, ad esempio, BMW. Nonostante il significativo aggiornamento del potere, nessun problema.
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Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
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Auto kupione od 1 właściciela, który kupił auto w Pl. Przebieg przy zakupie 118k km, obecnie 150k km. W tej wersji silnikowej nie polecam. Górkę na A4 za Krakowem w stronę Katowic zaraz za bramkami zacząłem od 137 km/h i skończyłem na 137 mimo wciśniętego pedału gazu do oporu. Na szczęście auto kupione od razu z zamiarem modyfikacji, wersja silnikowa 2.0 TDI najtańsza a znacznie prosto i tanio modyfikowalna niedrogą seryjną turbiną z wersji 177 KM i chipem (niestety do modyfikacji dochodzi sprzęgło albo wzmacniane albo z sachs performance ponieważ seryjne ślizga się po zabiegu). Reszta o silniku opisana poniżej. Zero awarii. Generalnie jeżeli chodzi o wersję silnikową to polecam S4 B8 (3.0 Tfsi prosto i tanio modyfikowalne na 440-460 KM :) Niesamowicie modyfikowalne auto. Można dołożyć wszystko od elektroniki po quattro w cenach o wiele niższych niż np. BMW. Mimo znacznego upgrade'u mocy zero problemów.
Il compito era quello di acquistare una nuova berlina/sollevamento di medie dimensioni fino a 2 milioni di rubli. Ho scelto da Camry, Kia Optima, Audi A4, Octavia. Ho scelto A4. La sensazione di qualità è maggiore. I materiali sono migliori e tattili e visivamente. E cavalca in qualche modo più raccolto. Alla terza serie BMW piace ancora, ma con il cambio di generazione, il prezzo è stato lasciato per il 2. La scelta è ancora soddisfatta, in particolare le spese in autostrada. Osserveremo come si mostrerà in inverno.
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Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
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Задача была купить новый среднеразмерный седан/лифтбек до 2 млн рублей. Выбирал из Камри, Киа Оптима, Ауди А4, Октавия. Выбрал А4. Ощущение качества в ней больше. Материалы лучше и тактильно и визуально. И едет как-то собраннее. 3 серия БМВ ещё нравится, но со сменой поколения цена сильно ушла за 2. Выбором пока доволен, особенно расходом по трассе. Будем наблюдать как зимой себя покажет.
In conclusione, l'A4 è ora troppo piccola per le mie esigenze. Ho preso un A6 per un giro. Comfort creatura e tonnellate di accelerazione anche con il motore 45. Questo tronco per questa dimensione è anche piccola e sembra essere esattamente la dimensione del mio 2000 A4 !!, 13,7 piedi cubi. Ho deciso di resistere all'acquisto per ora.
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Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
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Bottom line, the A4 is now way too small for my needs. Took an A6 for a ride. Creature comfort and tons of acceleration even with the 45 engine. This trunk for this size car is also small and happens to be exactly the size of my 2000 A4!!, 13.7 cubic feet. Decided to hold off on purchase for now.
Ho acquistato la linea 2021 Audi A4 Quattro S per i pendolari quotidiani. È piuttosto lussuoso, Ride è liscio, è sportivo e ogni viaggio in questa macchina si sente speciale. È di grande valore e offre l'intera esperienza Audi in una berlina sportiva di dimensioni efficiente. Per tutti i limiti di velocità, questo è abbastanza potenza e prestazioni per la guida quotidiana. Adoro la macchina!
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I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
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I purchased 2021 Audi A4 Quattro S Line for daily commutes. It’s quite luxurious, ride is smooth, it’s sporty, and every drive in this car feels special. It’s a great value and offers the full Audi experience in an efficiently sized sports sedan. For all the speed limits, this is enough power and performance for daily driving. Love the car!
