L'Audi R8 è un piccolo mostro sfacciato con un grande cuore. Sotto il cofano della mia auto c'è un motore da 4 litri con 420 CV. Questo mi permette di sviluppare una velocità incredibile, essere dinamico e evidente. L'auto è ideale per l'uso quotidiano perché è molto comoda. All'inizio l'atterraggio non sembrava molto a suo agio, ma lo stesso Dodge Viper è molto peggio in questo senso. Non mi piaceva il sistema audio standard. Ma allo stesso tempo non ho fretta di sostituirlo o fare qualcosa. Penso che un'auto del genere dovrebbe rimanere nella sua forma originale, altrimenti allora un punto culminante! Un gran numero di sensori e sistemi diversi che forniscono al driver una varietà di informazioni utili. Ho letto da qualche parte che l'auto è gravemente isolata. In realtà non è così. È solo che il motore ha un rumore caratteristico e molto forte. Questo effetto non può essere raggiunto nemmeno dall'anticipo più costoso. Dal momento che è un'auto sportiva, ha uno sterzo pesante e un freno e una frizione dura. E c'è un altro momento a cui nessuno presta attenzione: il suono del cambio di attrezzatura. Un suono così leggero e piacevole.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
